Несбывшееся…

Ромео и Джульетта Великой Отечественной войны: учёные выяснили героические судьбы парня и девушки из Кузбасса.

Лётчик из Кузбасса, Михаил Порохин, служивший в войну на секретном перегоне. Разбился в авиакатастрофе в 25 лет.

Надя Ильина погибла на фронте в 18 лет. Фото из архива историко — краеведческого музея Белова.

...Звонок из Красноярского края ворвался в Кузбасс, в Белово, в семью Порохиных, 22 июня с известием, которое здесь ждали 70 с лишним лет!

– Нашли «порохинский» «Бостон».

– И нашего лётчика? – Да, но...

В авиакатастрофе, на перегоне американского (лендлизовского) бомбардировщика над сибирской тайгой на фронт, при ударе о землю и взрыве смешалось всё. Металл, люди.

Помочь спустя годы могла только экспертиза...

И за ту пришедшую следом зиму 2014-2015 эксперты подтвердили: останки экипажа – старшего лётчика, младшего лейтенанта Михаила Порохина, стрелка-радиста, старшего сержанта Михаила Бруньковского – да, с обломками кабины...

И 22 июня 2015-го экипаж похоронили в Красноярске, на мемориале лётчикам-перегонщикам, с салютом.

С ним простились родные Порохина и нашедшие самолёт поисковые отряды «Трасса» (Военно-инженерного института СФУ, Красноярского подводного центра) и «Память» из красноярского Зеленогорска.

...А прошло время. Историки из «Трассы» Александр Матвеев и Владимир Филиппов собрали по крупицам все подробности катастрофы.

А нынче летом в центре Белова, на мемориале погибшим в Великой Отечественной войне, по просьбе родных, было выбито «Порохин М.И.».

И так лётчик Михаил Иванович Порохин вернулся домой.

А с ним и история сердца, которая была дорога...

Последний приезд

О перегоне закупленной у США техники (самолёты гнали с Аляски – в СССР, в Сибирь до Красноярска, оттуда – на фронт) до сих пор известно немного. И о лётчиках – почти ничего.

Даже в свежей архивной справке из Москвы, которую достаёт при моей встрече с родными из папки племянник Владимир Порохин, – одни «не» после строчки «...погиб»: «Дата гибели, место... не указаны», «Документов... полка... не имеется».

– Спасибо красноярским поисковикам – нашли нашего лётчика, выяснили, как катастрофа случилась: оказывается, самолёт разбился 27 июля 1943-го... на маршруте Красноярск – Омск, недалеко от станции Кача, над тайгой, – говорит, закуривая от волнения, Владимир.

– А справку я нынче зачем заказывал?... Мы хотели ещё больше про Порохина узнать...

А оказалось, наверху тема перегона до сих пор закрыта.

...А что до войны и с войны знали родные?... Что «их» Миша, рабочий депо, после смены бежал в аэроклуб, окончил его, затем Омскую военшколу пилотов (выпуск 21 июня 1941-го, за несколько часов до войны), попал служить на восток.

– И, сколь ни писал он рапорта на фронт, оставался в полку, летал и учил других, уже став инструктором... И военный секрет, что Миша, как проложена была по небу трасса Алсиба, научился летать на «Бостоне» и учил летать на «Бостонах», дома не знали. И что полк стал вскоре перегоночным – тоже.

...А в последний раз родные видели Мишу незадолго до гибели. – «Слетаю в командировочки и вернусь...»

Как раз родители собирались тогда покупать корову...

«С Победой ждите...»

С этими словами Миша ушел в двери... навсегда... – рассказывала (в Красноярске, в 2015-м, на похоронах экипажа. – Авт.) 89-летняя Юлия Ивановна, теперь уже покойная младшая сестра лётчика, про единственный и, так вышло, прощальный заезд Миши домой на пару часов...

И про то, как вскоре Миша погиб, а мама это – почувствовала...

– После войны младший брат (наш отец) искал, видимо, через однополчан, в Красноярск поехав, где и как разбился Миша. Вернулся – «...в районе красноярского Зеледеево».

Почти нашёл. Ведь Кача, где поисковики отроют спустя годы «наш» самолёт, близко, но там – тайга без конца и без края... – поясняет племянница Наталья Горелова.

...А подсказка поисковикам, где же в огромной тайге – порохинский «Бостон», пришла в 2014-м. Один дед-дачник, наткнувшись на болотистом участке леса на здоровенный бак, на стойки шасси, позвонил. И серия экспедиций, раскопок там подтвердила: «Бостон» Порохина. ͖

Чёрное утро

...А ещё Филиппов и Матвеев, работая в командировках в ЦАМО, нашли редкие документы в архиве – по тому утру 27.07.1943.

– Тогда разбились сразу три самолёта, – Михаила Ермолова, Михаила Порохина и Аркадия Кольцова. Это были очень опытные лётчики, но обстоятельства сложились из-за метеоусловий трагически... – рассказывает Матвеев.

...По хронике утра, у 9-го ПАП (перегоночного авиаполка) – было задание – перегнать из Красноярска в Омск две партии самолётов.

В 7.00 должны были и взлетели 11 американских истребителей и ушли по курсу. В 7.30 должны были подняться 9 американских «Бостонов» («А-20-G»).

Но вернулся, из-за шасси, вдруг истребитель Кольцова. Техники проверили – нет ЧП, просто не на том режиме кран шасси стоял.

И Кольцову, рвущемуся догонять своих, разрешили вылет с «Бостонами». И он взлетел – навстречу смерти. И эта вторая группа поднялась с задержкой, в 7.38. Казалось, ну, что восемь минут? Но на небе – на пути на запад – уже сложилась и крепла стена облаков.

...А метеопрогноз был с видимостью 4-6 км. И оказался неточным. ...И первая группа – истребители, первой встретив те ещё высокие облака, ушла со своим комэска выше них. И не могла предупредить вторую группу – была уже далеко.

...И вторая группа – бомбардировщики плюс Кольцов, подойдя к этой зоне, ушла не вверх, а вниз, под облака. И вскоре, уже в 7.50, нижний край облаков был на высоте всего 243 метра, в 7.55 – на 180, в 7.59 – после Зеледеево – стало не видно до земли ничего...

– И так вторая группа летела всё ниже – навстречу поднимался Водораздельный хребет... – поясняет Матвеев.

– И хотя перед перегоном командир говорил, что если облака будут ниже 300, разворачивайтесь на Красноярск. Но – сам не сделал этого, думал, видимо, проскочить. И так его самолёт вошёл в облака, остальные – нырнули за ним. И, летя дальше уже вслепую и без команды, каждый уже действовал сам за себя...

Кто-то долетел, как командир. Кто-то вернулся...

А три машины, потеряв ориентировку... Представьте, скорость больше 300 км в час, видимость – ноль. Приборы тогда высоту, близость земли в таких условиях подсказать не могли.

И Ермолов медленно опускался навстречу сопке, не видя её, пока винтами, крыльями не ударился о неё.

Но попытался спасти машину, приподнять, сделать вынужденную посадку. Но самолёт разбился, лётчик погиб, а вот стрелка своего он всё-таки спас. И стрелок привел сюда людей.

А самолёт Порохина развернулся, успел немного пролететь и, при нулевой видимости, с высоты не выше 100 метров воткнулся в землю. Экипаж погиб мгновенно...

Самолёт нашли в сентябре 1943-го – на него наткнулись шишкари.

Место потом обследовала комиссия, акт сдали в архив. И место в народе забылось.

А Кольцов упал севернее. Аж до 2018-го, где он лежал, было неизвестно. И он был последним пропавшим без вести на перегонах из Красноярска...

Помогли нам его найти ...искатели по Гражданской войне. Они работали на месте одной давно исчезнувшей деревни и нашли чуть ли не в каждом дворе – осколки самолёта, приспособленные в хозяйстве, даже ложечки с них когда-то хозяева лили...

Обломки самолёта принесли нам. Потом – был поиск уроженцев тех мест, насчёт координат самолёта. И так мы и нашли самолёт, Кольцова похоронили тоже в Красноярске, на том же лётном мемориале два года назад...

Кстати, старший брат его, из того же полка, погиб так же, через год.

Тогда под Казанью за раз разбились 11 самолётов, попав в снежную бурю: у них уже было мало бензина, и они попробовали сесть вслепую. Это была самая страшная катастрофа в полку. ͎

Письма

Родные лётчика Порохина осколки самолёта передали в историко-краеведческий музей Белова.

– Если бы не война... – говорили они тогда.

– ...То Михаил так бы и служил в любимой авиации, и прожил бы долгую счастливую жизнь, и, конечно, имел бы семью...

Он переписывался с Надей Ильиной, ещё со времени учёбы в Омске. У нас фото их вместе было... – С Надей?! – мгновенно вспомнили девушку в музее.

– ...Здесь, в Белове, они, возможно, были с одной компании и получается, дружили, писали письма, и на войне почти одновременно погибли, – скажет позже мне Ирина Богачева, замдиректора по науке.

– Надя – девушка из санроты 847-го стрелкового полка, сформированного в Гурьевске, ...она в июле 1942-го в боях за Воронеж под пулеметным, минометным огнем «...оказала первую помощь 80 ...и вынесла с поля боя 52 человека с их оружием и снаряжением».

Её наградили орденом Ленина. И, по музейным свидетельствам, Надя умерла от тяжёлого ранения в ноги. На могилу её бойцы положили венок из лапника, перевитый бинтами вместо лент.

...Знал ли Миша в своём очередном, но последнем перегоне, ведя «Бостон» на фронт в дни великого перелома (уж прогремела Сталинградская битва и началась Курская...), что Нади уже нет?

Если знал, то наверняка не принял, ведь вдруг ошибка? И верил: самолёт «его» потом, в бою, прикроет крыльями Надю, ползущую по растрескавшейся бурой, в осколках и пятнах крови, земле на зов: «Сестра, сестрёночка - помоги!»

...Несбывшееся чувство Миши и Нади, невстреча братьев-лётчиков Кольцовых, неслучившееся, но героическое в попытке спасение самолёта Ермоловым, невозвращение домой всех, погибших за Родину и в том числе – непережитое объятие моим погибшим дедом-солдатом своих четверых дошколят после Победы и неслучившееся воспоминание, о седой щетине его худого лица и солёной гимнастёрке на впалой крестьянской груди...

Несбывшееся – нет, не отпускает. Судя по «Бессмертному полку», многих. Оно болит, греет, будит любовь, совесть, память. А как живут те, кто несбывшимся не задет...

Всё-таки, по весне, в победном мае, верю, где бы они, родом из СССР, ни жили, их будят ночью канонада дождя и взрывы молний, и чувство, что что-то забыто.

Так пробивается важное, делающее нас людьми.

P.S. В войну по Алсибу и Красноярской воздушной трассе было доставлено на фронт почти 8000 советских и американских самолётов.

P.P.S. Родные рассказывают: под Красноярском, на открытии у зеленогорской школы стелы в память об экипаже Порохина – Бруньковского, все плакали, и небо тоже.

А стали снимать со стелы покров, и на неё – раздвинув дождь – упал солнечный столб...

Он был словно сияющая дорожка – вверх...

По ней экипаж, простившись, верно, и ушёл – к товарищам, к родным, к любимым.

 

Лётчик из Кузбасса, Михаил Порохин, служивший в войну на секретном перегоне. Разбился в авиакатастрофе в 25 лет.

Надя Ильина погибла на фронте в 18 лет. Фото из архива историко — краеведческого музея Белова.